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新能源汽车续航成新"痛"?
编辑:    发布于:2019-03-27 17:22:30    信息来源:

续航锐减 车主投诉某品牌纯电动车使用4年后续航仅剩5公里

张先生于2014年购买了北汽新能源旗下的EV150车型,最近他的车出现里程锐减的问题,行驶5公里左右便开不动了,车辆停在路边,里程却一直掉,直至为0,两次把他撂在了半路上。“特别是在冬季,一旦开启空调,车辆续航里程有时甚至仅有5公里。”张先生说。

张先生告诉记者,此前车辆常出现动力电池故障灯亮的问题,重启几次便能恢复正常,可是如今,开不到几公里里程便迅速减少,经过4S店深度补电以后仍然不行,又送去4S电进行修理了。

记者采访了张先生购车的北汽万邦之星4S店相关负责人,对方承认,张先生的车辆使用了4-5年时间,的确出现了电池故障问题,有可能是电压不稳导致的,目前车辆仍在免费维修当中。因为EV150车型的电池型号较老,可能会遇到没有配件的情况,因此维修时间较长,张先生的车辆2月15日送修,目前已维修超过一个月时间。记者采访北汽新能源公关部相关人员,对方表示,会给予客户代步车辆或交通补贴进行支撑,并会尽快协调相关配件。

续航里程与实际不符已经成为了新能源车消费者最大的“痛”

张先生的遭遇并非个例,在人民网汽车质量投诉平台上,关于续航里程方面的案例还有不少。不少车主都曾反映过实际续航里程锐减、以及续航里程与实际宣传不符等问题。除了EV系列产品,其他新能源续航里程的投诉也时有发生。消费者普遍反映,新车冬季续航里程大幅衰减,与官方宣传不符。

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多位新能源车主向记者反馈,其实和燃油车的“油耗值”一样,日常行驶过程中的油耗很难达到厂家给出的“综合工况下”的油耗标准,但这二者之间的差异并不会太大。而新能源汽车不同,虽然车主对企业给出的续航值和实际值之间的“落差”会有一定的预见,但实际使用过程中,这二者之间的差距却有些过大。

北京某出行平台的司机王师傅表示,自己所驾驶的纯电动车号称最大续航里程是400多公里,在春秋两季,可能续航里程能达到300公里的样子,而在冬天,如果开空调,续航可能只有250公里左右。“真实里程只有宣传的3/5左右,一到冬天都不敢开空调。”王师傅对记者抱怨。不只是王师傅,在各类新能源汽车的论坛中,对于新能源汽车的投诉大多数集中在“续航里程与宣传不符”上。

“目前电动车的续航里程已经从150公里普遍提高到300公里以上,但客户的抱怨并没有减少,因为实际续航里程低于希望值。”中科院院士欧阳明高在此前的中国电动汽车百人会上也提到。虽然实际的续航里程和环境、温度以及驾驶习惯都密切相关,但车企在宣传上的“虚高”,造成车主对于电动车续航的不满加剧。ww.dgwenhejd.com

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